et voila un motard de plus dans la famille !
et oui Jérôme a eu son permi de conduire une 125 cm²
il lui manquait plus que la moto, c'est chose fait !
il est fière le fiston ! il se la pète avec sa moto, elles vont tombé les nana !
un beau mec avec une moto ...
bon c'est pas un custome, mais bon !
il a déjat prevu de la customisé .
Je ne veux pas faire de morale, juste vous dire que Lons n’a qu'une vie, que nous motards nous devons redoubler de prudence, un accident est si vite arrivé, pas seulement de notre faute mais deux seconde inattention suffise à un désastre.
N’oublions pas nous n’avons pas de protection a part le casque et un vêtement solide.
Alors ouvrez les yeux ! Les deux ! Pas d’alcool ! Esprit clair !
Belle maîtrise de la motos !
perso je dis chapeau ! mais ne faite pas la même chose sur la route, c'est interdit !!!!
Motorisation automobile
La Track 800 est propulsée par un trois-cylindres diesel Daimler Chrysler 800 cm3 turbo de Smart ForTwo. Elle se présente comme un gros trail routier. Le moteur longitudinal est accouplé à une boîte six vitesses auto ou semi-automatique. La transmission secondaire est confiée à un cardan. Un boîtier électronique permet trois modes d’alimentation. L’un avec carburant entièrement végétal, l’autre au diesel pur et le troisième au bio diesel.
Esthétiquement, elle est moins aboutie et finie que l’impeccable et impressionnante Twin Star 1200. Malgré son air d’avoir été bricolée avec de la récup dans le garage d’un particulier génial mais... fauché, la Track est bien la plus innovante des deux. Elle est aussi celle qui entre, d’ores et déjà, en phase de commercialisation. Cette machine de 40 à 54 ch (3000 à 4500 tr/mn, selon carburant utilisé) devrait être produite, par EVA Products BV Holland, en petite quantité, pour le marché intérieur d’abord. À quelque 17.000€ la bestiole, on espère qu’elle sera un peu plus glamour que sur la photo.
Taillée pour la piste
Œuvre plus classique de la société StarTwin, concessionnaire Ducati à Loenen (Hollande), pas vraiment annoncée pour être bio, la très sportive Thunder Star utilise un trois cylindre 1200 TDI de Volkswagen bien remanié pour vraiment correspondre à la moto. Tout au moins en image, il n’y a pas photo, c’est du léché. Dommage que cet engin, qui annonce un couple de 200 Nm et plus de 80 ch pour 205 kg en ordre de marche, ne soit encore qu’un prototype. Il attendant la coopération d’autres industriels pour être produit.
P. Girardin
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Liens :
Diesel mototcycles Startwin
Sur le site Motomag.com, voir Comment se protéger de la pollution
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